19CN5用于剛度滲碳蝸輪鋼，包含的0.8%的Cr和0.8%的Ni的無素用于國外標準單位的武器鍛造碳素鋼的無素。
19CN5鋼享有健康的鍛壓性能參數、車削工作工作性、高耐蝕性性、高塑性和抗疲勞過度性，而且享有肯定的抗壓力度，行講抗壓力度與塑性聯系比較好的鋼種之四。
19CN5經滲碳回火后，外表剛硬耐腐，芯部堅毅，擁有常溫影響韌勁高的的特點。成為Cr-Ni系列表齒軸鋼的關鍵類型，19CN5使用打造汽車汽車機械傳動設備下列關于配套設施有附件，如中變位系數齒軸、齒軸軸等。
鍛打比： 4:1往上
鍛后解決：按照各位的臨床經驗，19CN5鍛后應極慢冷確，并盡快做出退火精加工處理熱解決以做出后繼精加工。
軟固溶處理：650 – 700°C，爐內冷卻塔，光潔度小于197HBW。
奧氏體晶粒度大小過粗，會不斷增加鋼的和出現變形融化開裂局限性，削減彈性。這些細微不勻的奧氏體晶粒度大小對於穩定性高鋼的受拉區淬透性、減掉齒輪傳動熱整理后的和出現變形、提生滲高碳鋼的抗冷脆脫落能兼具決定性含義。
我們對19CN5鋼，晶體度的要求大部分為5-8，最好的是7-8。
非合金摻雜物除了導致19CN5鋼的含量，一定會進的一步導致其安全性能，如降低延展性性和柔韌性。
要19CN5團隊均衡性好，有非常嚴重的帶狀團隊，會使得滲碳或碳氮共滲熱治療后團隊不抱負，對抗強度欠佳。
鋼中的氧含碳量是作用損耗值質保期的比較重要原則。據姿料表現，當氧含碳量從25 ppm變低到11 ppm時，接受損耗值剛度可升高4倍。
這對19CN5鋼，都要途經熔煉造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪伴等生產加工流程，衡量19CN5鋼的氧分量<20ppm，合適在15ppm以內。
氫是發生白點的注重元兇，嚴謹管控鋼中的氫濃度頗為注重。相對 19CN5鋼，要保持充分的VD抽真空環境度和抽抽真空環境日期，將氫濃度管控在2ppm下列。
淬透帶窄的19CN5輪齒鋼熱外理后壓扁小，磨齒量小，帶動高精性強。淬透速率率越窄，彌散越小，越有助于于輪齒的精加工和增強二者的帶動高定位精度。
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